ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಸರಣವು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.ಇಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗವು 0 ರಿಂದ ಸಾವಿರದವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು, ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು.ಪ್ರಸರಣವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಲಚ್ ಕೂಡ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಕಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಕ್ಲಚ್ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.
ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನದ ವೇಗದಂತೆ 0 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-20-2022